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          激光焊接在汽车领域的应用
          作者 Dfwhsy 浏览 发布时间 17/11/19

          随着经济水平的发展,汽车制造已经成为世界范围内一项重要工业。汽车制造的技术也在随着工业技术的进步不断演进和完善,特别是近几十年来,激光技术在各个领域被广泛的运用。在汽车制造的行业里,激光技术主要表现为激光焊接技术,这种焊接技术的出现对汽车制造工业带来了深远积极的影响。
          激光拼焊技术是激光焊接应用于汽车制造业最成功、效益最明显的一项技术。汽车工业最初应用拼焊板时,主要是为了解决轧机轧出的钢板板宽不够的问题,通过拼焊技术来满足汽车工业对宽板的要求。随着汽车工业的发展,拼焊板向着差厚板方向发展,即可将不同厚度的钢板拼焊,这时才真正达到了汽车钢板拼焊的目的。激光焊接是利用高能量密度的作为热源的一种高效精密焊接方法,相比于传统的点焊有着诸多优势,能大幅度提升汽车各方面的性能:
          激光焊接的质量更好,焊接后车身钣金材料整体贴合,焊接表面光顺一体,整体焊接质量极其优秀。激光焊接速度快,激光焊的焊接速度为5~6米/分钟;点焊的速度为平均1个/3秒。以汽车的顶盖为例,顶盖需点焊的焊点约100个。如用点焊单人焊接将耗时5分钟。换成激光焊接,单个激光焊头焊接4米长的区域,耗时仅0.8分钟。焊接后密封效果好,激光焊的焊接方式为线焊接,所焊接的车身钣金区域,整体焊接,达到完全密封,完美的解决了车身不能漏水、漏气的密封要求。例如门洞区域是因为焊接区域狭长且平整,焊接空间空旷,适合用激光焊替代点焊来提升车门密封胶条的密封效果。激光焊接部位强度更高,通过试验测试可以发现,1个焊点拉裂需要施加的力约为3500牛,激光焊接形成同等长度的焊缝强度是点焊强度的1.5倍。激光焊接需要设计的焊接边短,可以有效减轻车身重量:激光焊设计的搭接边为零贴合,设计时只需考虑钣金本身的冲压成型工艺性适合即可。把点焊改为激光焊,仅此一项每辆车就可节约钢材40kg。焊接外观更加美观:激光焊接形成的最终外观,线条光滑整齐,整体有质感。通过激光焊接的大范围运用不仅可以提示汽车美观度、提高生产效率,同时也可以有效提升整车刚度,进而提高汽车的安全性。
          目前,国外大型钢铁公司都在大力发展激光拼焊生产线。安赛乐米塔尔已拥有激光拼焊生产线35条,其产品在欧洲市场占有率超过50%;意大利Solblank公司已有14条激光拼焊生产线投入生产,而且还准备在英国及美国建立4条激光拼焊线;蒂森克虏伯已在印度尼西亚和美国(底特律)建立了激光拼焊合资公司;英国钢铁建成了能向汽车制造商提供拼焊板的专门中心(企业) ;美国和日本也都建立了类似的公司。目前,西欧生产的拼焊板占世界总产量的70% ,美国生产的占20% ,日本生产的占10%。
          我国一些汽车制造厂家已经在部分新车型中采用了激光焊接技术,如上海大众在新上市轿车车身制造中采用了激光焊接技术;武汉华工激光工程公司为轿车前纵梁提供了几百套不等厚激光焊板,焊接质量达到了欧洲设计标准。蒂森克虏伯鞍钢中瑞激光拼焊板有限公司是鞍钢首条直接面向汽车制造企业的激光拼焊板生产线,它标志着鞍钢在冷轧产品深加工领域迈出了重要一步。

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